Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования «Центр детского творчества» Уссурийского городского округа Приморского края
МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА
по обучению правилам дорожного движения
«Улица полна неожиданностей».
АВТОР: Антонова Антонина Анатольевна,
методист МБОУ ДО ЦДТ
Самое главное для родителей – это жизнь их детей. В современном мире проблемы безопасности движения приобрели первостепенное значение, так как с каждым годом возрастает количество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому особо остро встала задача более широкого изучения школьниками правил дорожного движения.
Актуальность. Согласно Федеральному закону “О безопасности дорожного движения”, основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства. Обучение детей школьного возраста основам дорожной грамотности не вызывает сомнений. Детям в школе необходимо давать информацию о данных правилах и рассказывать о большой опасности их несоблюдения, ведь от этого может зависеть их жизнь.
Задача педагога – систематизировать знания детей о правилах дорожного движения, сформировать конкретные навыки и модели поведения на улице и дороге. Реализация программы по правилам дорожного движения осуществляется через сочетание разнообразных по содержанию и форме видов образовательной деятельности: проведение викторин, экскурсий на улицы города, беседы-анализ конкретных дорожных ситуаций, тесты на знание правил дорожного движения, проектные работы, тематические занятия.
В программу входят занятия, которые помогают детям успешно усвоить правила дорожного движения, узнать их историю, ориентироваться в дорожных ситуациях и на практике применять полученные знания. Проводимые мероприятия позволяют вести пропаганду по предупреждению дорожно-транспортного травматизма.
Цель изучения правил дорожного движения:
1. Воспитание у детей культуры поведения на дорогах.
2. Формирование устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах.
Задачи :
1.Развитие дорожной грамотности детей.
2. Подвести учащихся к мысли о необходимости соблюдать правила дорожного движения.
3. Совершенствовать уровень накопленных практических навыков.
4. Воспитание ответственности у детей за свое поведение.
Планируемый результат:
1. Поведение на улице (как безопасно перейти улицу, перекресток и т. д.) и правила движения по дороге (как ходить по загородной дороге и переходить ее).
2. Научиться понимать сигналы светофоров и регулировщиков; освоить правила перехода через пешеходный переход.
3. Научиться пользоваться автобусом, (соблюдать Правила ожидания транспорта на остановке, правила посадки и высадки и т. п.);
4. Познакомиться со значением важнейших дорожных знаков, линий дорожной разметки проезжей части улицы (дороги).
5. Оценивать свое поведение на дорогах.
6. Ориентироваться в дорожных ситуациях.
Обучение безопасному поведению школьников на дорогах является неотъемлемой частью воспитательной работы образовательных учреждений. Своеобразным итогом постоянной работы школ в этом направлении является ежегодный конкурс по правилам Дорожного движения, который проводится в нашем городе. Но поскольку ребята большие непоседы и не отличаются высокой концентрацией внимания, то лучше всего преподносить им информацию в игровой форме.
Возрастная категория: 11-12 лет.
Цель создания данной методической разработки:
Создание условий для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах.
Задачи создания данной методической разработки:
План-конспект:
Оформление зала: плакаты по Правилам дорожного движения, светофор, рисунки детей, связанные с дорожным движением, автогородок.
Оборудование: раздаточный материал, карточки с заданиями для команд, дорожные знаки, плакаты, музыкальное сопровождение.
Ход мероприятия.
1.Педагог приветствует учащихся, настраивает учащихся на работу, напоминает об опасностях на дороге.
-Ребята сегодня мы проводим очередное занятие клуба ЮИД. Мы с вами уже многие темы изучали - безопасность на дороге, движение пешеходов, светофор и его сигналы. Нам кажется мы все, все знаем. Как себя вести. Что вот эта машина или пешеход. И казалось что бы тут непонятного? А движение на дорогах это не игра. Это все сложно и серьезно, а стоит ступить - на дорогу улица полна неожиданностей. Поэтому все полученные знания необходимо систематически отрабатывать на практике. Чем мы сегодня и займемся на практике.
2.Педагог актуализирует с учащимися ранее полученные знания об основных группах дорожных знаков.
-Для того чтобы научиться писать, необходимо знать буквы, а потом умело их использовать для составления слов. Для того чтобы правильно и грамотно вести себя на дороге придумана дорожная азбука. Можно с уверенностью сказать, что к этой азбуке относятся и знаки дорожного движения.
3.Участники выполняют задание на повторение дорожных знаков и рассказывают о значении каждого выбранного ими знака.
-Назовите, какие основные три группы знаков вы знаете? Ваша задача выбрать группу запрещенных знаков, предупреждающих и предписывающих знаков. Что вы знаете об этих знаках?
4.Педагог информирует участников об истории возникновения дорожных знаков.
-Знаете ли вы историю возникновения дорожных знаков?
Первые дорожные знаки (если не считать таковыми столбы или камни с высеченными предсказаниями «налево пойдешь — коня потеряешь…») появились на улицах Парижа в 1900 году. Они на которых были нарисованы символы, означавшие железнодорожный переезд, опасный поворот и неровную дорогу.
В 1909 году во французской столице прошла конференция по автомобильному движению, разработавшая «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей». Конференция приняла в качестве международных четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекресток» и «Пересечение с железной дорогой».
Знаки предписывалось устанавливать за 250 метров до опасного участка под прямым углом к направлению движения. В 1926 году четыре дорожных знака дополнили еще двумя: «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна», а в 1931 году их число увеличилось до 26. Тогда же их разделили на три группы: предупреждающие, предписывающие и указательные.
В США символы на дорожных указателях дополняют надписи. Иные государства вводят собственные, характерные только для них дорожные знаки, но не забывают при этом, что последние должны быть понятны любому водителю.
Так, изображение лосей в Швеции или крокодила в Австралии, может, и вызовет усмешку путешественника, но очень наглядно предупредит его о том, чего можно ожидать на этом участке дороги.
5.Участникам предлагается смоделировать опасную ситуацию на дороге, прокомментировать ее и воспроизвести в автогородке.
-Мы знакомы с ПДД, но иногда мы забываем про эти правила, про знаки и попадаем в опасные ситуации. И встречаем их очень, очень часто. Давайте разберем некоторые из них.
Каждой группе необходимо смоделировать опасную ситуацию на дороге. Вы можете использовать, то, что находиться на столах. У вас 4 минуты.
А теперь прокомментируйте ваши ситуации.
Почему, по вашему мнению, данная ситуация опасная?
Как не попасть в такую ситуацию?
Какие правила необходимо соблюдать?
Необходимо воспроизвести ситуации на практике в авто городке, чтобы лучше запомнить и быть осторожнее.
6.Предлагается просмотреть краткий отрывок из фильма и вспомнить основные движения регулировщика.
-Вот вы описали опасные ситуации, мы просмотрели на практике ПДД. А теперь давайте посмотрим на такую ситуацию (воспроизведение отрывка из фильма «………»).
Скажите, кто явился причиной опасных ситуаций на дороге из отрывка?
Раньше регулировщик был очень популярной профессией, ну а сейчас мы не встречаем его на дорогах практически нигде, кроме чрезвычайных и экстремальных ситуаций.
Давайте вспомним основные действия регулировщика
( выступление клуба «Юные инспектора движения», танец регулировщика.)
7.Педагог предлагает учащимся повторить основные правила велосипедиста на практике в автогородке.
-Ребята время идет очень, очень быстро, скоро потеплеет и вы будите очень часто использовать велосипед, как средств передвижения и поэтому нам необходимо на практике повторить. Велосипедисты должны знать определенные правила.
А кто мне скажет, со скольки лет вы можете ездить вдоль проезжей части? (с 14 лет).
Как Вы думаете, что, прежде всего, должны знать велосипедисты выезжая на проезжую часть? Велосипедист - полноправный участник дорожного движения. Садясь на велосипед и выезжая на дорогу, человек становится ответственным за свои поступки. Он должен хорошо управлять велосипедом, знать Правила дорожного движения. Очень важно и его правильное взаимодействие с другими участниками движения.
Не смотря на то, что велосипед - одно из самых совершенных механизмов , у которого нет ничего лишнего, у него есть один существенный недостаток. Ребята, как вы думаете какой? (Это самое неустойчивое и беззащитное на дороге средство. Если автомобиль при столкновении с велосипедом уцелеет, то велосипед наверняка будет разбит).
Итак, кто желает выйти и показать нам основные правила велосипедиста.
( желающий выходит, рассказывает правила поворотов, перестроение и торможение).
9. Педагог предлагает посмотреть выступление участников юных инспекторов движения.
Участники клуба демонстрируют музыкальное представление на тему « Безопасность на дороге» с плакатами в автогородке.
«Минутка безопасности» .
«Как ты переходишь через дорогу?»
1. Там, где ты переходишь, стоит машина. Что надо делать?
Лучше отойти от неё подальше, чтобы она не мешала обзору; в крайнем случае, очень медленно двигаясь, приостановиться и выглянуть: что там такое за …
2. Ты переходишь недалеко от остановки. Рядом остановился автобус. Где и как надо переходить?
Если поблизости есть пешеходный переход или перекрёсток, обязательно переходи там. Если нет, то подожди, пока отъедет автобус. Ни в коем случае не выбегай спереди! Лучше не обходить и сзади (не видно машины справа!), но, в крайнем случае, очень медленно двигаясь, приостановиться и выглянуть: что там такое за…
3. Ты собрался переходить, но видишь, что медленно приближается автомобиль крупных габаритов (грузовик или автобус). Ты вполне можешь успеть перейти. Что надо делать?
Главная опасность приближающегося автомобиля состоит в том, что он может помешать заметить другой, движущийся в том же направлении, зачастую с большей скоростью. Пропустите его, даже если он едет медленно.
4. Перед переходом ты пропустил машину. Больше машины ты не видишь… . Можно переходить?
Можно, но чуть выждав, пусть проехавшая машина отъедет подальше. А вдруг она скрывает за собой встречную.
5. Почему опасно переходить дорогу вдвоём под руку или держась за руки?
Когда переходит дорогу целая колонна детей, то держаться за руки безопасно. Когда же переходят двое-трое, так поступать не следует, потому что при появлении опасности дети могут тянуть друг друга в разные стороны и потерять драгоценные секунды.
6. Почему опасно играть рядом с дорогой?
Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под машину.
7. Мальчик спешит в кино, опаздывает. К переходу приближается грузовик, но мальчик видит, что он вполне успеет перейти. В чём опасность такой ситуации?
Опасности две. Во-первых, за грузовиком может идти другая машина, скрытая от глаз мальчика.
Во-вторых, переходя, мальчик будет наблюдать только за приближающимся грузовиком и может позабыть посмотреть в другую сторону.
8. Где и как должен ходить пешеход по улицам?
По правой сторон тротуара или по дороге навстречу идущему транспорту.
9. Назовите наиболее безопасные места для пешехода при двустороннем движении транспорта.
Тротуар, островок безопасности.
Как только человек «придумал» дороги, ему понадобились дорожные знаки, например для того, чтобы обозначать маршруты. Для этих целей древние люди использовали все подручные средства: обломанные ветки, зарубки на коре деревьев, камни определенной формы, установленные вдоль дорог. Не самый информативный вариант, да и отломанную ветку не всегда сразу увидишь, поэтому люди задумались о том, как отделить знак от пейзажа.
Настоящую систему дорожных указателей разработали в Древнем Риме в третьем веке до нашей эры. В центре Рима у храма установили золотой мильный столб, от которого отсчитывались все дороги, расходившиеся во все концы великой империи.
Позже, при Петре I, вышел указ «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Впрочем, простой цифры на столбе оказалось мало, и на них начали наносить дополнительную информацию: название местности, границы владений, расстояние.